Kort svar: bare hvis du kommer til å bruke motoren ofte. Hvis du vil ha Wheelfeet til pendling, i bakker eller på lengre turer, er det elektriske paret til $674 et godt valg. Hvis du vil ha lavere pris, mindre styr og en mer aktiv tur, er det ikke-elektriske paret til $199 et bedre kjøp.
Her er hele greia forklart enkelt:
- Du betaler $475 mer for den elektriske modellen
- For de ekstra pengene får du:
- en motor
- en håndholdt tommelkontroll
- bremsing og revers
- opptil 24 km/t
- omtrent 14,5 km per lading
- Det ikke-elektriske paret har verken batteri eller fjernkontroll
- Det betyr:
- ingen lading
- lavere vekt
- enklere å pakke
- lavere pris
Så hvis jeg skulle gitt råd over butikkdisken, ville jeg sagt det slik: kjøp elektrisk for transport; kjøp ikke-elektrisk for moro og verdi for pengene. Enkelt og greit :)
Elektriske vs. ikke-elektriske Wheelfeet: Sammenligning side om side
Bærbare skøyter | Rulleskøyter | Skøyter på sko | Wheelfeet | Ikke-elektrisk
Rask sammenligning
| Det som betyr noe | Elektriske Wheelfeet | Wheelfeet uten motor |
|---|---|---|
| Pris | $674 | $199 |
| Ekstrakostnad | - | Sparer $475 |
| Topphastighet | 24 km/t | Avhenger av hvor hardt du sparker fra |
| Rekkevidde | ~14,5 km per lading | Ingen batteribegrensning |
| Lading | 2 til 5 timer | Ingen |
| Kontroll | Fjernkontroll | Kroppsbevegelser |
| Reiser | Vanskeligere på grunn av batteriet | Enklere å pakke |
| Best egnet til | Pendling, bakker, gjentatte korte turer | Turer på fritiden, reiser, lavere pris |
Det som slo meg mest, er dette: Den elektriske versjonen gjør at den kan brukes til noe annet. Det er ikke bare en skøyte med ekstra deler. Det er den du kjøper hvis du vil ha hjelp til å komme deg fra A til B. Den ikke-elektriske versjonen er den du kjøper hvis du vil trille rundt, holde deg aktiv og holde det enkelt.
Noen raske poenger:
- Best for pendling: Elektrisk
- Best for reiser: Ikke-elektrisk
- Best for mindre anstrengelse: Elektrisk
- Best for lavere pris: Ikke-elektrisk
- Best for de fleste som kjører på fritiden: Ikke-elektrisk
En liten merknad, likevel. Kilden sier at den elektriske modellen kan være enklere for nybegynnere på grunn av motorens hastighetskontroll, men sier også at det ikke-elektriske paret kan føles mer naturlig i starten. Så jeg vil si at det står likt, avhengig av hvor komfortabel du er med en fjernkontroll i hånden.
Hvis du vil se hvordan små elektriske kjøretøy fungerer, kan disse YouTube-lenkene være nyttige:
Min konklusjon: Hvis du bruker motoren hver uke, kan prisforskjellen på $475 være verdt det. Hvis ikke får du det meste av moroa med det ikke-elektriske paret, til en langt lavere pris.
Spesifikasjoner side om side: Hva du får for ekstrakostnaden
Side om side er forskjellene ganske tydelige.
| Funksjon | Elektriske Wheelfeet ($674) | Ikke-elektriske Wheelfeet ($199) |
|---|---|---|
| Topphastighet | 24 km/t | Kjørerstyrt (varierer) |
| Rekkevidde | ~14,5 km per lading | Ubegrenset (avhengig av kjøreren) |
| Ladetid | 2–5 timer | N/A |
| Kontrollmetode | Håndholdt tommestyrt fjernkontroll | Kroppsbevegelser |
| Passform etter skostørrelse | US 6–13 | US 6–13 |
| Bærbarhet | Kompakt | Ingen batteri å bære eller lade |
| Vedlikehold | Rengjør, hold tørr, vedlikehold batteriet | Rengjør, hold tørr |
Spesifikasjonene er nyttige, absolutt. Men den store forskjellen merkes når du begynner å kjøre.
Dette får du med elektriske Wheelfeet
Motoren er den store oppgraderingen. Den reduserer innsatsen og lar deg styre farten med fjernkontrollen. En tommestyrt fjernkontroll styrer fart og bremsing, og det regenerative bremsesystemet bidrar til å gjenvinne energi mens du bremser ned.
På papiret kjører det elektriske paret opptil 15 mph og har en rekkevidde på omtrent 9 miles per lading. Dermed egner det seg også til daglig bruk i byen og til pendling til og fra kollektivtransport. Den ekstra kostnaden lønner seg altså bare hvis du bruker motoren, fjernkontrollen og den ekstra rekkevidden regelmessig.
Dette gjør det ikke-elektriske paret enkelt
Den ikke-elektriske versjonen har verken batteri eller fjernkontroll, og færre deler å håndtere. Du spenner dem bare fast og kjører.
Dette enkle oppsettet gjør også eierskapet enklere. Du slipper lading, batterivedlikehold utover vanlig stell og en del utstyr å tenke på før du drar ut. Det gir en mer direkte kjøreopplevelse, drevet av dine egne bevegelser, noe som også påvirker læringskurven og den daglige bruken.
sbb-itb-17ade95
Slik kjører de ulike parene: fart, kontroll, læringskurve og moro
Spesifikasjonene viser forskjellen. Men det er først når du kjører at du merker hvordan forskjellen faktisk føles.
Hvordan motoren endrer fart og innsats
Den elektriske versjonen endrer hele den fysiske opplevelsen av turen. I stedet for å sparke fra med beina for å komme i gang, gjør motoren jobben. Fjernkontrollen styrer fart, bremsing og revers.
Det betyr at turen føles jevnere og krever mye mindre innsats. Du må selvsagt fortsatt holde balansen, men du trenger ikke også å bygge opp fart med hvert fraspark. Det er litt som forskjellen mellom en sparkesykkel og en elsparkesykkel: samme grunnidé, men svært ulik innsats. Denne forskjellen kan gjøre at nye brukere føler seg trygge raskere.
| Elektriske Wheelfeet | Wheelfeet uten motor | |
|---|---|---|
| Fart | Opptil 15 mph | Drevet av rytteren; avhenger av skøytetempoet ditt |
| Fysisk anstrengelse | Minimalt; motoren står for fremdriften | Større; du skaper og opprettholder farten selv |
| Bremsing og kontroll | Fjernstyrt regenerativ bremsing, samt fartskontroll og revers | Manuell bremsing |
| Læringskurve | Mer å koordinere i starten | Enklere for de fleste nybegynnere; bevegelsene er mer intuitive |
| Moro | Mer teknologidrevet, jevnt og mindre anstrengende | Mer aktivt og tradisjonelt; du er engasjert hele tiden |
Hvilket par er enklest for nybegynnere
For de fleste nybegynnere føles det ikke-elektriske paret enklere. Bevegelsene er mer intuitive, og det er mindre å tenke på med en gang.
Det elektriske paret er likevel ikke vanskelig. Noen blir komfortable allerede den første dagen. Men det er et ekstra lag: Du må holde balansen samtidig som du styrer farten med en fjernkontroll. For noen er det ikke noe problem. For andre tar det litt tid før det sitter.
Det beste valget avhenger altså av hva slags hjelp du ønsker. Hvis det høres bra ut å kunne styre farten, er elektrisk et opplagt valg. Hvis du vil ha noe som føles mer naturlig fra starten av, er paret uten motor et bedre valg, særlig hvis du allerede går på skøyter.
Hvem får mest glede av hvert alternativ?
Elektriske Wheelfeet er først og fremst laget for fart og mindre anstrengelse. Wheelfeet uten motor gir en mer aktiv, tradisjonell skøytefølelse.
Denne avveiningen blir særlig viktig når du begynner å tenke på hvor praktisk de er i hverdagen, batterilevetid og reiser.
Avveininger i hverdagen: pendling, bærbarhet, batteri og vedlikehold
Moro på den første turen betyr mindre enn praktisk bruk i hverdagen.
Når elektriske Wheelfeet gjør hverdagskjøringen enklere
Det elektriske paret forsvarer pristillegget på $475 best når du bruker det til faktisk transport. Tenk turer fra togstasjonen til kontoret, ærender eller pendling i kupert terreng. Den ekstra farten og rekkevidden gjør det mer nyttig til korte daglige turer, særlig pendling og turer med bakker. Hvis du kjører ofte, kan det være lettere å forsvare den ekstra kostnaden, fordi du sparer krefter i bakker og på gjentatte, korte turer.
Ulempen? Lading. Med en ladetid på 2–5 timer må du planlegge på forhånd. Hvis du glemmer å lade en kveld, er du kanskje ikke klar til å dra neste morgen. Den oppgitte rekkevidden stemmer heller ikke alltid med det du får ute på veien. Temperatur, førervekt og terreng påvirker batteriytelsen, så den faktiske rekkevidden fra dag til dag kan være mindre forutsigbar enn spesifikasjonene gir inntrykk av. Batterikapasiteten synker også over tid, og dermed blir rekkevidden kortere. Hvis batteriet begynner å bli tomt, kan du fortsatt rulle manuelt.
Motoren handler altså ikke bare om fart. Den handler også om bekvemmelighet.
Derfor er Wheelfeet uten motor enklere å reise med
Paret uten motor ($199) er best når du vil ha det enkelt. Du slipper å pakke med en lader. Du trenger ikke følge med på rekkevidden eller tenke på batteriet. Dermed er det enklere å pakke, oppbevare og bruke uten særlig planlegging.
Det enklere oppsettet gjør at det manuelle paret fortsatt er det beste valget på reise.
| Elektriske Wheelfeet | Wheelfeet uten motor | |
|---|---|---|
| Egnethet til pendling | Best til korte byturer, gjentatte ærender og turer i bratte bakker | Bedre til uformell, spontan kjøring |
| Bærbarhet | Ca. 8,8–9,6 lb per par; kan pakkes ned, men veier mer | Lettere og enklere å pakke |
| Batteri og lading | 2–5 timer å lade; ca. 9 miles rekkevidde per lading; oppbevar med ca. 50–70 % lading for lengre levetid | Ingen batteri, ingen lading, alltid klar |
| Vedlikehold | Vedlikehold batteriet og sjekk elektronikken | Sjekk stropper og hjul |
Det er disse avveiningene i hverdagen som avgjør om oppgraderingen til $475 er verdt det.
Kort oppsummert: Hvilke Wheelfeet bør du kjøpe?
Valget står mellom to ting: hvor ofte du kommer til å bruke motoren og hvor enkelt du vil at oppsettet skal være.
Kjøp elektriske Wheelfeet hvis fart og pendling er viktigst for deg
Til $674 passer det elektriske paret best hvis du planlegger å kjøre ofte og vil ha hjelp på pendleturer. Toppfarten er 15 mph, og rekkevidden er opptil 9 miles, så det fungerer godt til korte byturer og bakker. Hvis målet ditt er å komme deg fra sted til sted, ikke bare rulle for moro skyld, er dette det mest fornuftige valget.
Kjøp ikke-elektriske Wheelfeet hvis enkelhet og verdi er viktigst
Til $199 er det ikke-elektriske paret det smarteste kjøpet for de fleste. Det koster mye mindre, er enklere å reise med siden du slipper å pakke eller lade et batteri, og krever lite vedlikehold. Stort sett trenger du bare å rengjøre hjulene og stroppene. Hvis du liker følelsen av manuell kjøring og ikke har noe imot å gjøre jobben selv, passer dette paret best.
For dem som kjører på fritiden, gir ikke-elektriske Wheelfeet best verdi totalt sett. Den elektriske versjonen er morsommere til pendling, men passer ikke for alle.
Vanlige spørsmål
Kan jeg fortsatt bruke det elektriske paret hvis batteriet går tomt?
Ja. De fleste elektriske skøyter, inkludert Wheelfeet-modellene, har et hybriddesign. Det betyr at du kan bytte til manuell modus hvis batteriet går tomt.
Så hvis batteriet går tomt, står du ikke fast. Du kan fortsatt bruke dem som et ikke-elektrisk par, bare uten motorhjelp.
Det er én ulempe: Den elektriske versjonen veier mer på grunn av motoren og batteriet. Likevel får du friheten til å fortsette å rulle i stedet for å gå hjem.
Hvor mye vanskeligere er det å reise med det elektriske paret?
Det er vanskeligere å reise med elektriske Wheelfeet enn med det ikke-elektriske paret. Hovedgrunnen er enkel: De har motorer, batterier og elektronikk innebygd.
Hver elektrisk skøyte veier 4.8 lbs, så du legger til nesten 10 lbs totalt. Det er ikke lite når du stapper utstyr i håndbagasjen eller haster gjennom en flyplass.
De trenger også 2 til 5 timer med lading. I tillegg må du følge nøye med på flyselskapenes regler for litiumbatterier. Det kan gjøre en enkel reise til litt av et forarbeid.
Det ikke-elektriske paret er mye enklere. Du slipper lading, batteriforberedelser og tekniske ting å holde styr på.
Hvilket alternativ passer best for en helt nybegynner?
For en helt nybegynner er manuelle Wheelfeet uten motor det beste valget.
De elektriske modellene gir deg motorassistanse, men de gjør det også vanskeligere i starten. Du må kontrollere gassen, reagere raskere og holde deg stødigere på beina. Det er mye å holde styr på når du fortsatt lærer det grunnleggende.
Det manuelle paret holder det enkelt. Du kan først fokusere på balanse, fotplassering og å stoppe. Og til $199 i stedet for $674 er det en mye enklere måte å komme i gang på uten å bruke en liten formue.
Legg igjen en kommentar
This site is protected by hCaptcha and the hCaptcha Privacy Policy and Terms of Service apply.