Kort svar: kun hvis du ofte bruger motoren. Hvis du vil have Wheelfeet til pendling, bakker eller længere ture, giver det elektriske par til $674 god mening. Hvis du vil have en lavere pris, mindre besvær og en mere aktiv tur, er det ikke-elektriske par til $199 det bedste køb.
Her er det hele forklaret enkelt:
- Du betaler $475 mere for den elektriske model
- For de ekstra penge får du:
- en motor
- en håndholdt tommelfjernbetjening
- bremsning og bakgear
- op til 15 mph
- omkring 9 miles pr. opladning
- Det ikke-elektriske par er uden batteri og fjernbetjening
- Det betyder:
- ingen opladning
- mindre vægt
- nemmere at pakke
- lavere pris
Så hvis jeg skulle give råd ved disken, ville jeg sige det sådan her: Køb de elektriske til transport; køb de ikke-elektriske for sjov og god værdi. Så enkelt er det :)
Elektriske vs. ikke-elektriske Wheelfeet: Sammenligning side om side
Bærbare skates | Rulleskøjter | Skates på sko | Wheelfeet | Ikke-elektrisk
Hurtig sammenligning
| Det vigtigste | Elektriske Wheelfeet | Wheelfeet uden motor |
|---|---|---|
| Pris | $674 | $199 |
| Merpris | - | Sparer $475 |
| Maks. hastighed | 15 mph | Afhænger af dit afsæt |
| Rækkevidde | ~9 miles pr. opladning | Ingen batteribegrænsning |
| Opladning | 2 til 5 timer | Ingen |
| Styring | Fjernbetjening | Kropsbevægelser |
| Rejser | Sværere på grund af batteriet | Nemmere at pakke |
| Bedst til | Pendling, bakker, gentagne korte ture | Afslappede ture, rejser, lavere udgifter |
Det, der især stod klart for mig, er dette: Den elektriske version ændrer, hvad den kan bruges til. Det er ikke bare et skate med ekstra dele. Det er den, du køber, hvis du vil have hjælp til at komme fra A til B. Den ikke-elektriske version er den, du køber, hvis du vil trille rundt, holde dig aktiv og gøre livet enkelt.
Et par hurtige konklusioner:
- Bedst til pendling: Elektrisk
- Bedst til rejser: Ikke-elektrisk
- Bedst til mindre anstrengelse: Elektrisk
- Bedst til en lavere pris: Ikke-elektrisk
- Bedst for de fleste fritidsbrugere: Ikke-elektrisk
En lille bemærkning: Kilden siger, at den elektriske model kan være nemmere for begyndere på grund af motorens hastighedskontrol, men også, at den ikke-elektriske tur kan føles mere naturlig i starten. Så jeg vil sige, at det står lige, alt efter hvor godt du har det med en fjernbetjening i hånden.
Hvis du gerne vil se, hvordan små elektriske køretøjer klarer sig, kan disse YouTube-links hjælpe:
Min konklusion: Hvis du bruger motoren hver uge, kan springet på $475 være pengene værd. Hvis ikke, får du det meste af fornøjelsen med det ikke-elektriske par for langt færre penge.
Specifikationer side om side: Hvad du får for merprisen
Side om side er forskellene ret ligetil.
| Funktion | Elektriske Wheelfeet ($674) | Ikke-elektriske Wheelfeet ($199) |
|---|---|---|
| Maks. hastighed | 15 mph | Førerdrevet (varierer) |
| Rækkevidde | ~9 miles pr. opladning | Ubegrænset (afhænger af føreren) |
| Opladningstid | 2–5 timer | N/A |
| Styringsmetode | Håndholdt fjernbetjening med tommelfingerbetjening | Kropsbevægelser |
| Skostørrelse | US 6–13 | US 6–13 |
| Transportvenlighed | Kompakt | Intet batteri at bære eller oplade |
| Vedligeholdelse | Rengør, hold tør, vedligehold batteriet | Rengør, hold tør |
Specifikationerne hjælper selvfølgelig. Men den store forskel viser sig, når du begynder at køre.
Det får du med elektriske Wheelfeet
Motoren er den store opgradering. Den kræver mindre anstrengelse og giver dig mulighed for at styre farten med fjernbetjeningen. En fjernbetjening, der betjenes med tommelfingeren, styrer fart og bremsning, og det regenerative bremsesystem hjælper med at genvinde energi, når du sænker farten.
På papiret kan det elektriske par køre op til 15 mph og tilbagelægge cirka 9 miles pr. opladning. Det gør det praktisk til daglige byture og pendling på den første og sidste del af rejsen. Så den ekstra pris er kun pengene værd, hvis du bruger motoren, fjernbetjeningen og den længere rækkevidde regelmæssigt.
Det enkle ved det ikke-elektriske par
Den ikke-elektriske version har hverken batteri eller fjernbetjening og færre dele, du skal holde styr på. Du spænder dem bare fast og kører.
Den enkle opsætning ændrer også oplevelsen af at eje dem. Du skal ikke oplade, batteriet kræver kun almindelig vedligeholdelse, og der er mindre udstyr at tænke på, før du tager af sted. Køreturen er mere direkte og drives af dine egne bevægelser, hvilket også påvirker læringskurven og den daglige brug.
sbb-itb-17ade95
Sådan kører de to par: fart, kontrol, læringskurve og sjov
Specifikationerne viser forskellen. Men det er først, når du kører, at du mærker, hvordan forskellen faktisk føles.
Sådan påvirker motoren fart og anstrengelse
Den elektriske version ændrer hele den fysiske oplevelse af turen. I stedet for at sætte af med benene for at komme frem, gør motoren arbejdet. Fjernbetjeningen styrer fart, bremsning og bakgear.
Det betyder, at turen føles mere jævn og kræver langt mindre anstrengelse. Du skal selvfølgelig stadig holde balancen, men du skal ikke også opbygge fart med hvert afsæt. Det minder lidt om forskellen mellem et løbehjul og et elektrisk løbehjul: samme grundidé, men meget forskellig indsats. Den forskel kan hjælpe nye kørere med hurtigere at føle sig trygge.
| Elektriske Wheelfeet | Wheelfeet uden motor | |
|---|---|---|
| Fart | Op til 15 mph | Drevet af køreren; afhænger af dit skøjtetempo |
| Fysisk anstrengelse | Minimal; motoren sørger for fremdriften | Større; du skaber og holder selv farten |
| Bremsning og kontrol | Regenerativ bremsning aktiveret med fjernbetjening samt styring af fart og bakgear | Manuel bremsning |
| Læringskurve | Mere at koordinere i starten | Nemmere for de fleste begyndere; bevægelserne er mere intuitive |
| Sjovfaktor | Mere teknologisk, jævnt og mindre krævende | Mere aktivt og traditionelt; du er engageret hele tiden |
Hvilket par er lettest for begyndere
For de fleste begyndere føles det ikke-elektriske par lettere. Bevægelserne er mere intuitive, og der er mindre at tænke på fra starten.
Det elektriske par er dog ikke svært. Nogle kørere bliver fortrolige med det allerede den første dag. Men der er et ekstra lag: Du skal holde balancen og samtidig styre farten med en fjernbetjening. For nogle er det ikke noget problem. For andre tager det lidt tid, før det falder på plads.
Det bedste valg afhænger altså af, hvilken hjælp du ønsker. Hvis fartkontrol lyder tiltalende, er elektriske Wheelfeet et oplagt valg. Hvis du ønsker noget, der føles mere naturligt fra starten, giver Wheelfeet uden motor mere mening, især hvis du allerede står på skøjter.
Hvem får mest sjov ud af hver mulighed?
Elektriske Wheelfeet prioriterer fart og mindre anstrengelse. Wheelfeet uden motor giver en mere aktiv, gammeldags skøjtefornemmelse.
Denne afvejning bliver vigtigst, når du begynder at tænke på bekvemmelighed i hverdagen, batterilevetid og rejser.
Afvejninger i hverdagen: pendling, transportvenlighed, batteri og vedligeholdelse
Sjov på den første tur betyder mindre end bekvemmelighed i hverdagen.
Når elektriske Wheelfeet gør de daglige ture lettere
Det elektriske par er tydeligst sin merpris på 475 $ værd, når du bruger det til egentlig transport. Tænk på ture fra toget til kontoret, ærinder eller pendling i kuperet terræn. Den ekstra fart og rækkevidde gør det mere nyttigt til korte daglige ruter, især pendling og ture med bakker. Hvis du kører ofte, kan den ekstra udgift være lettere at retfærdiggøre, fordi det kræver mindre anstrengelse på bakker og gentagne korte ture.
Hagen? Opladningen. Med en opladningstid på 2–5 timer skal du planlægge i forvejen. Hvis du glemmer at oplade dem en aften, er de måske ikke klar til turen næste morgen. Og den angivne rækkevidde svarer ikke altid til det, du får på vejen. Temperatur, førerens vægt og terræn påvirker alle batteriets ydeevne, så rækkevidden fra dag til dag kan være mindre forudsigelig, end specifikationerne antyder. Batterikapaciteten falder også med tiden, og det gør rækkevidden derfor også. Hvis batteriet løber tør, kan du stadig køre manuelt.
Motoren handler altså ikke kun om fart. Den handler om bekvemmelighed.
Derfor er de nemmere at have med på rejser
Det ikke-elektriske par (199 $) vinder på enkelhed. Ingen oplader at pakke. Ingen rækkevidde at holde øje med. Intet batteri at tænke på. Derfor er det nemmere at pakke, opbevare og bruge uden egentlig planlægning.
Den enklere løsning gør det manuelle par til det nemmere valg på rejser.
| Elektriske Wheelfeet | Wheelfeet uden motor | |
|---|---|---|
| Nyttighed til pendling | Bedst til korte byture, gentagne ærinder og ture i kuperet terræn | Bedre til afslappede, spontane ture |
| Transportvenlighed | Ca. 8,8–9,6 lb pr. par; kan pakkes ned, men er tungere | Lettere og nemmere at pakke |
| Batteri & opladning | 2–5 timers opladning; ca. 9 miles rækkevidde pr. opladning; opbevar batteriet med ca. 50–70 % opladning for at forlænge dets levetid | Intet batteri, ingen opladning, altid klar |
| Vedligeholdelse | Batteripleje og kontrol af elektronik | Tjek stropper og hjul |
Disse afvejninger i hverdagen afgør, om opgraderingen til 475 $ er pengene værd.
Kort sagt: Hvilke Wheelfeet skal du købe?
Dit valg afhænger af to ting: hvor ofte du vil bruge motoren og hvor enkel en løsning du ønsker.
Køb elektriske Wheelfeet, hvis fart og pendling er dine prioriteter
Til $674 passer det elektriske par bedst, hvis du planlægger at køre ofte og gerne vil have hjælp på pendlerturene. Det når op på 15 mph og har en rækkevidde på op til 9 miles, så det fungerer godt til korte ture i byen og på bakker. Hvis dit mål er at komme rundt og ikke bare rulle for sjov, er dette det mest oplagte valg.
Køb ikke-elektriske Wheelfeet, hvis enkelhed og værdi betyder mest
Til $199 er det ikke-elektriske par det klogeste køb for de fleste. Det koster meget mindre, er nemmere at rejse med, fordi der ikke er noget batteri, der skal pakkes eller oplades, og kræver kun lidt vedligeholdelse. Du skal primært sørge for grundlæggende rengøring af hjul og remme. Hvis du kan lide følelsen af manuel rulleskøjteløb og ikke har noget imod selv at gøre arbejdet, passer dette par bedst til dig.
Til afslappet brug giver de ikke-elektriske Wheelfeet dig mest for pengene samlet set. Den elektriske version er sjovere til pendling, men den passer ikke til alle.
Ofte stillede spørgsmål
Kan jeg stadig køre på det elektriske par, hvis batteriet løber tør?
Ja. De fleste elektriske skøjter, herunder Wheelfeet-modeller, har et hybriddesign. Det betyder, at du kan skifte til manuel tilstand, hvis batteriet løber tør.
Så hvis batteriet løber tør, er du ikke strandet. Du kan stadig køre på dem som på et ikke-elektrisk par, bare uden motorhjælp.
Der er én ulempe: Den elektriske version vejer mere på grund af motoren og batteriet. Til gengæld får du friheden til at blive ved med at rulle i stedet for at gå hjem.
Hvor meget sværere er det at rejse med det elektriske par?
De elektriske Wheelfeet er sværere at rejse med end det ikke-elektriske par. Hovedårsagen er enkel: De har indbyggede motorer, batterier og elektronik.
Hver elektrisk skøjte vejer 4.8 lbs, så du lægger næsten 10 lbs til den samlede vægt. Det er ikke så lidt, når du skal have udstyret i håndbagagen eller skynde dig gennem en lufthavn.
De skal også oplades i 2 to 5 timer. Derudover skal du være meget opmærksom på flyselskabernes regler for litiumbatterier. Det kan forvandle en enkel rejse til lidt hjemmearbejde.
Det ikke-elektriske par er meget nemmere. Du slipper for opladning, batteriforberedelse og alt det tekniske.
Hvilken mulighed giver mest mening for en helt nybegynder?
For en helt nybegynder er de ikke-elektriske, manuelle Wheelfeet det bedste valg.
De elektriske modeller giver dig motorhjælp, men de gør det også sværere i starten. Du skal styre gashåndtaget, reagere hurtigere og holde dig mere stabil på fødderne. Det er meget at holde styr på, når du stadig er ved at lære det grundlæggende.
Det manuelle par holder det enkelt. Du kan først fokusere på balancen, fodplaceringen og at bremse. Og til $199 i stedet for $674 er det en meget nemmere måde at komme i gang på uden at bruge en formue.
Skriv en kommentar
Denne side er beskyttet af hCaptcha, og hCaptchas Politik om beskyttelse af persondata og Servicevilkår er gældende.